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                      最新资讯
                      返回 2022-03-23 15:20:26 | 阅读:132

                      为何飞机制造不用焊接,而是采用铆接?

                      飞机的机体结构是航空铝合金,这种材料比较轻、比较软,采用传统的焊接形式,在焊接后焊接区域局部有应力集中,合金材料的焊接,无法像钢和铁那样,可以焊得很光滑,也无法保证整体焊接完成后,所有焊缝所承受应力完全一样,而且容易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷。

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                      最新大型客机机体已经开始采用复合材料,这些复合材料是多种单一材料通过复合的方法,再经过特殊工艺制成的,焊接的难度比铝合金还要大,制造商几乎不使用焊接。

                      02 工作特性

                      飞机在高速飞行时受到的拉力、振动和疲劳,都是引起焊接性能退化的主要原因。当这些构件在振动环境中长时间工作,就会在焊接处萌生裂纹,最后疲劳断裂,对工程安全构成威胁,接下来裂纹会沿着焊缝一直扩大,甚至导致飞机在空中解体。

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                      03 使用特性

                      飞机机体内有很多复杂而精密的仪器,在长时间使用过程中,各种器件都有可能出现不同程度的损坏,即便不发生任何设备故障,也需要定期对飞机进行检查和维护,包括需要把连接的部位拆开进行检查和维护。焊接是一种不可拆卸连接,一旦拆开,结构就被破坏了。

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                      飞机采用铆接是便于维修和更换,铆接具有很好的抗振动、抗疲劳等特点,由于有连接孔的存在,天然地具有抗裂纹继续扩大的能力。铆接具有连接变形小,对连接环境要求低,适合薄件连接等特点。


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